![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-10-min.jpg\")
<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Euroopat tabanud inflatsioonitormi j\u00e4rel, mis on meie k\u00f5igi rahakotte r\u00e4sinud, proovime l\u00e4heneva uue hooaja eel paljastada teile m\u00f5ned saladused, kuidas on v\u00f5imalik s\u00e4\u00e4sta. Kuidas v\u00e4ltida elektrit\u00f5ukeratta remondit\u00f6\u00f6kotta jooksmist, kui teie s\u00f5iduvahend \u00fcles \u00fctleb. Kuidas saate ise vea p\u00f5hjust v\u00e4lja selgitada ja v\u00f5ib-olla isegi remondi \u00e4ra teha.<\/p>\n\n\n\n
Elektrit\u00f5ukerattad on meie teedel ja k\u00f5nniteedel ringi s\u00f5itnud juba mitu aastat, kuid on endiselt \u00fcsna uus transpordivahend. Ja kuna see on uus, esineb sellel mitmesuguseid rikkeid, probleeme ja puudusi. Muidugi, hoolimata probleemidest on t\u00f5ukeratas siiski \u00fcks odavamaid transpordivahendeid \u2013 \u00fche aku laadimise hind on umbes 10 senti, seega odavamad v\u00f5ivad olla vaid jalgratas v\u00f5i kingad.<\/p>\n\n\n\n
Niisiis, selles \u00fclevaates k\u00e4sitleme k\u00f5ige populaarsemate elektrit\u00f5ukerataste probleeme ja nende lahendusi ning puudutame j\u00e4rgmisi teemasid:<\/p>\n\n\n\n
Kui teil on elektrit\u00f5ukeratas olnud rohkem kui aasta, olete kindlasti kokku puutunud rehvi purunemise probleemiga. Muidugi pole see probleem eriti terav, kui teie t\u00f5ukeratta rehvi k\u00f5rgus on \u00fcle 2 tolli \u2013 paigaldus on \u00fcsna lihtne ja kiire ning probleem ei esine eriti tihti, tavaliselt vaid m\u00f5ne terava eseme peale s\u00f5ites.<\/p>\n\n\n\n
Kui teie t\u00f5ukeratta rehvi k\u00f5rgus on 2 tolli v\u00f5i v\u00e4hem \u2013 tere tulemast rehvivahetuse maratonile, kus k\u00f5ige kokkuhoidlikumad osalejad maksavad k\u00f5ige rohkem.<\/p>\n\n\n\n
Kujutage ette olukorda: ostsite n\u00e4iteks Xiaomi elektrit\u00f5ukeratta, s\u00f5itsite pool aastat ja teil l\u00e4ks sisekumm katki. Kuna te ei karda v\u00e4ljakutseid ja armastate s\u00e4\u00e4sta, otsustasite osta uue Xiaomi t\u00f5ukeratta sisekummi ja selle ise \u00e4ra vahetada. Niisiis, sisekumm on k\u00e4es, hakkate lahti v\u00f5tma, ratas on eemaldatud \u2013 k\u00f5ik sujub plaanip\u00e4raselt.<\/p>\n\n\n\n
Ja siis proovite kruvikeeraja v\u00f5i lusikaga (kliendid kasutavad selliseid vahendeid, see pole minu v\u00e4ljam\u00f5eldis) rehvi maha v\u00f5tta ja see ei \u00f5nnestu. \u00dcks k\u00fclg tundub olevat juba maas, kuid teist proovides h\u00fcppab rehv j\u00e4lle veljele tagasi. Rehv on t\u00e4is kummipuru. Paigaldamise ajal m\u00f5tlete, mis must maagia see on ja kuidas keegi selle rehvi \u00fcldse peale pani. Kui l\u00f5puks \u00f5nnestubki see neetud sisekumm \u00e4ra vahetada, on velg garanteeritult kriimustatud, nagu oleks avarii \u00fcle elanud. Ja k\u00f5ige iroonilisem on see, et see pole kindlasti probleemi l\u00f5pp. T\u00f5en\u00e4oliselt l\u00e4heb sisekumm n\u00e4dala v\u00f5i kahe p\u00e4rast uuesti katki ja peate selle uuesti vahetama, kuigi seekord on teil juba veidi kogemust.<\/p>\n\n\n\n
Seda lugu r\u00e4\u00e4givad kliendid meile ikka ja j\u00e4lle. Aastad m\u00f6\u00f6duvad, aga lugu j\u00e4\u00e4b samaks. Niisiis, peamine k\u00fcsimus on \u2013 miks?<\/p>\n\n\n\n P\u00f5hjus on selles, et rehvis ei hoita piisavat r\u00f5hku (3,5 baari v\u00f5i rohkem). Madala r\u00f5hu t\u00f5ttu hakkab kuluma rehvi k\u00fclgmine sisesein, muutudes kummipuruks. Teisis\u00f5nu, kui kummikiht on kulunud, j\u00e4\u00e4b j\u00e4rele vaid rehvi karkass. See h\u00f5\u00f5rub sisekummi, kuni see l\u00f5puks katki l\u00e4heb. Isegi kui paigaldate uue sisekummi, on vaid aja k\u00fcsimus, millal peate selle uuesti vahetama, tihti juba samal n\u00e4dalal.<\/p>\n\n\n\n Enamikul elektrit\u00f5ukeratastel on veatuvastuss\u00fcsteemid ja andurid, mis suudavad tuvastada mis tahes rikke v\u00f5i probleemi elektroonikas. See on tootjate poolt v\u00e4ga hea ja l\u00e4bim\u00f5eldud lahendus, mille pioneerid olid Xiaomi ja Ninebot. See teeb elu lihtsamaks nii t\u00f5ukerataste omanikele kui ka remondimeistritele. Rikke tuvastamine oleks kindlasti keerulisem, kui t\u00f5ukeratta nutikuse tase oleks v\u00f5rreldav mikrolaineahju omaga.<\/p>\n\n\n\n uur osa elektrit\u00f5ukeratastest on varustatud n\u00e4idikutega, mis kuvavad kiirust, aku taset jms. Rikke korral kuvatakse seal ka veakood, n\u00e4iteks E11, E15 v\u00f5i lihtsalt 15. Lisaks v\u00f5ib t\u00f5ukeratas hakata piiksuma, et hoiatada s\u00fcsteemis esinevast veast. Xiaomi M365 ja Essential mudelitel sellist n\u00e4idikut pole, seega saab nende veakoodi tuvastada helisignaalide j\u00e4rgi \u2013 pikad ja l\u00fchikesed piiksud. Kui esimene signaal on pikk, t\u00e4histab see veakoodi esimest numbrit, millele j\u00e4rgnevad l\u00fchikesed signaalid, mis t\u00e4histavad j\u00e4rgmist numbrit.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4iteks: Teie t\u00f5ukeratas piiksub nii \u2013 \u00fcks pikk signaal ja neli l\u00fchikest. Sel juhul on veakood 14.<\/p>\n\n\n\n![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-9-min.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-2-min.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nKokie gal\u0117tu b\u016bt\u0173 sprendimo b\u016bdai<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-3.jpg\")
<\/li>\n\n\n\n![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/10ml-Adhesive-Wire-Sealing-Anti-Corrosion-Thread-Anti-Pressure-Blue-242-Glue-Anaerobic-Screw-Lock-New-1-min.jpg\")
Hoolduse puudumisel tuleb t\u00f5en\u00e4oliselt k\u00fclastada remondit\u00f6\u00f6koda. Mida k\u00f5rgem on t\u00e4isrehvi profiil, seda mugavam on s\u00f5it. T\u00e4is- ja tubeless-rehvid leiate siit<\/a>.<\/em>
<\/li>\n\n\n\n
- K\u00f5rgema rehviprofiili t\u00f5ttu on s\u00f5it automaatselt pehmem, v\u00e4hem vibratsiooni, mis on tervislikum nii teile kui ka elektrit\u00f5ukeratta komponentidele. Erinevus on ilmne.
- K\u00f5rgem profiil t\u00e4hendab, et rehv on l\u00f6\u00f6kidele vastupidavam ja v\u00e4hem tundlik teeoludele kui 8,5-tolline originaalrehv. Rehvi purunemise t\u00f5en\u00e4osus on v\u00e4iksem.
- Suurem reaalne kiirus, sest mida k\u00f5rgem on rehv, seda suurem on kiirus.
10-tolliseid rehve on lihtne paigaldada ja eemaldada.
- Sisekumme saab kasutada samu, pole vaja uusi osta.
Miinused:
<\/strong>
- 10-tollised rehvid on kallimad kui originaalsed 8,5-tollised.
- Lisaks tuleb osta modifitseerimiskomplekt, sest k\u00f5rgema rehvi t\u00f5ttu on vaja t\u00f5sta tagumist poritiiba ja pikendada seisujalga.
- Modifitseerimine ise v\u00f5ib olla \u00fcsna keeruline. Kui elektrit\u00f5ukerataste remont on teie jaoks t\u00f5sine v\u00e4ljakutse, soovitame p\u00f6\u00f6rduda remondit\u00f6\u00f6kotta.
Kokkuv\u00f5tteks v\u00f5ib \u00f6elda, kad hinna ja kvaliteedi suhte poolest on see parim valik. Isegi uus Xiaomi PRO 4 t\u00f5ukeratas on juba varustatud 10-tolliste rehvidega. Hetkel on k\u00f5ige vastupidavamad 10-tollised rehvid Xuanchengi toodang. 10-tollised rehvid leiate siit.<\/em> 10-tollised rehvid leiate siit.<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nElektrit\u00f5ukerataste vead ja veakoodid<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-2.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-1.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-1.jpeg\")
![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-6-min.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-7.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"elektrini\u0173](\"https:\/\/xiaomipaspirtukai.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/elektriniu-paspirtuku-remontas-8.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n